MOTOR

Este es posiblemente el coche que sacará BMW a la calle e indico la posibilidad porque todavía no se sabe pero ¿es bonito, verdad? ¿Ójala sea así?. Lo que es cierto es que impresiona y que casi dejaría en evidencia a su compañero M3 y no le tendría nada de envidia al Audi R8. El BMW M1 Concept es una impresionante y moderna versión del superdeportivo original que forma parte del 30 aniversario de este clasico de BMW. De momento no hay mucho más que se haya publicado pero nada más que se saque algo ya os comentaré.

MCLAREN PARA 2010

Previsto para ser construido en sus instalaciones de Woking, Inglaterra. Mclaren tiene planes para que su próximo proyecto, el cual aún no tiene nombre, compita con el Ferrari F430. Se rumorea que estará impulsado por un motor V8 de 550 CV y cuenta con un diseño básico de Mercedes, tratando de superar al motor del cavallino en relación potencia/peso. Poco después de que el nuevo coupé, cuyo nombre en clave es P11, se diera a conocer, ya se está hablando de una versión descapotable. Este modelo llegará al mercado en marzo del 2010 y servirá como base para el desarrollo del futuro del Mclaren P12, éste será el sucesor del mítico Mclaren F1 y para la ocasión estará equipado con un motor de 10 cilindros en V y una potencia que rondará los 600 CV.

BUGATTI VEYRON

Es un superdeportivo supercaro, puesto que cuesta un millón de euros, por lo que es un vehículo exclusivo para alto estandin. Sus capacidades han sido probadas en pistas de competición en las que muestra una velocidad máxima de 407,8 Km/h, haciéndolo a día de hoy el automovil más rápido del mundo. Lleva un motor W16 con 4 turbos y un 8.000 CC que le da los 1000 Cv de potencia (casi nada). Se necesita una segunda llave para poner el coche a la máxima potencia, tiene una aguja que marca los caballos, el sistema de audio cuesta 25.000 €, si quitamos el control de estabilidad se puede derrapar haciendo una salida en 3ª velocidad poniéndose de 0 a 400km/h en menos de un minuto, pisando a tope en 7ª velocidad consume 80 litros a los 100, lleva un alerón trasero para frenar y por último lleva un depósito que le sirve de reserva que cuesta 300.000 €.

Víctor Díaz Rivero