RENAULT
RENAULT MÉGANE RENAULT SPORT
Muchísimo más agresivo que la anterior propuesta, así es como ven en Auto Express la nueva generación del Renault Mégane Renault Sport. Teóricamente son recreaciones hechas a partir de fotos espía, por lo que es posible que su fiabilidad sea a tener en cuenta. Además, desde Auto Express han acertado en numerosas ocasiones.
Pero comparando la trasera de la foto espía que os dejo a continuación y la zaga de la recreación, se ven numerosos cambios. La zona negra del paragolpes trasero no llega hasta los grupos ópticos y el pequeño alerón sigue siendo del color de la carrocería. Y poco más os podemos avanzar de su diseño.
Respecto a su motorización, usará el mismo 2.0 Turbo con al menos 230 CV de potencia. Las reducciones de peso respecto a la actual generación y el uso de un diferencial electrónico más inteligente le darán un mejor rendimiento en conducción.
Como era de esperar, el Salón de Ginebra será el escenario elegido para su presentación. Una de las más grandes citas europeas y un lugar perfecto para atemorizar a Ford y a Volkswagen con un hothatch muy a tener en cuenta.
deportiva.
DACIA LOGAN F1 TEAN, EL COCHE BARATO DE ALONSO
No es obra de ningún tuner desalmado. Tampoco es una vil recreación por ordenador. Ni siquiera una dosis de DolorPasión™. Es real como la vida misma y será presentado en el Salón de Sao Paulo.
Sí, un Dacia Logan F1 Team, con su característico color amarillo y sus pegatinas del equipo francés de Fórmula 1. Todo un pepinillo si no fuese porque su motor más potente seguirá entregando esos justos 90 CV.
Además, junto a éste y al Renault R28, la filial del rombo también mostrará el Dacia Sandero F1 Team, con difusor trasero incorporado (no sea que las turbulencias nos den un disgusto). ¿Puesta a la venta? Ni la menor idea, supongo que será un coche de exhibición.
RENAULT CLIO GRAND TOUR EXCEPTION
La marca del rombo acaba de lanzar en España una serie limitada para la versión familiar del Renault Clio. Está disponible con motorizaciones 1.2 16v 100 TCE y 1.6 16v 110CV con caja automática, mientras que en diesel se puede optar por los 1.5 dCi de 85 y 105 CV. El atractivo de esta serie limitada es el precio y equipamiento ofertados.
Se basa en la versión Dynamique e incluye consola y detalles interiores satinados, fondos de tablero deportivos, embellecedor de marco inferior de puertas delanteras específico, tapicería mixta de cuero y tela, climatizador, lunas traseras sobretintadas y techo eléctrico panorámico
Se quedan como opcionales el control de estabilidad ESP dotado de control ASR (~330 €), red de retención de equipajes (~60 €), llantas de aluminio de 16” y un pack eléctrico (~190 €) que se compone de elevalunas eléctrico de conductor automático, retrovisores exteriores eléctricos y elevalunas traseros eléctricos.
Curiosamente, en el configurador de Renault.es no aparece como opción el 1.5 dCi de 105 CV, ni en esta serie limitada ni de otra forma. El 1.5 dCi de 85 CV no paga impuesto de matriculación, luego los extras también son más económicos. Análogamente, el 1.6 16v automático tiene los extras más caros al estar en el tramo del 9,75%.
Exteriormente no hay elementos identificativos que discriminen a este Clio Grand Tour de uno normal. Será una gama muy colorida, pues se pueden elegir blanco glaciar, azul gris, azul metilo, azul real, gris Casiopea, gris oliva, azul extreme, beige ceniza, gris platino, negro nacarado, rojo vivo y rojo duna.
Precios
Clio Grand Tour Exception 2 TCE 100 CV eco2 – 15.580 €
Clio Grand Tour Exception 2 1.5 dCi 85 CV eco2 – 16.430 €
Clio Grand Tour Exception 2 1.5 dCi 105 CV eco2 – 17.680 €
Clio Grand Tour Exception 2 1.6 16v 110 CV Auto – 17.130 €
En los precios indicados se encuentran incluidos los impuestos correspondientes (IVA y matriculación), transporte y las promociones comerciales del mes.
Víctor Díaz Nevado
